比亚迪电动大巴进入德国纯电动商用车再拓欧洲疆土

编者按：本文来自36氪「未来轿车日报」（微信大众号ID：auto-time），作者：程潇熠。

图：比亚迪12米纯电动大巴，估计载客数达80人，续航超200公里

作者 | 程潇熠

修改 | 梁辰

近来，比亚迪宣告取得德国公交企业Bogestra (Bochum-Gelsenkirchener Stra enbahnen)和HCR (Stra enbahn Herne-Castrop-Rauxel)共22台12米纯电动大巴订单。第一批订单约1000万欧元估计于2020年夏日交给，投入德国波鸿市354号线路、盖尔森基兴市380号线路以及赫恩区域运营，以改进德国鲁尔区日益恶化的空气质量。

这意味着，比亚迪已正式进入德国商用车商场。

德国波鸿市市长Thomas Eiskirch表明：“从波鸿的Weitmar至Riemke的零排放公交线路，是对环境保护迈出的重要一步，一起也证明了运营商信守许诺，为可持续发展承当区域职责。”

在比亚迪此批纯电动大巴参加后，Bogestra公交车队将完结10%的电动化。

德国有120轿车工业前史，业界以为当地企业因缺少纯电动商用车产品而错过了许多世界合同。现在，德国的公共交通供货商也开端转向我国电动巴士制造商，德国车企进入纯电动商用车的门槛将越来越高。

在买卖达到的同一周，德国轿车巨子戴姆勒集团也宣告，将专心电力传动系统，不再开发下一代内燃机。

早在2018，因欧盟对商用车（包含公共轿车和重型货车）苛刻的二氧化碳排放限值，欧洲纯电动客车注册量较2017年提高了48%。欧盟在2018年11月曾发布新长时间战略，拟于2050年完成零温室气体排放，并要求至少80％的电力来自可再生能源（核电份额约为15％）。

欧洲商场现在有比亚迪、宇通、中车、南京金龙（开沃）、海格（Chariot)等品牌纯电动客车。到现在，比亚迪官方数据显现，在欧洲已获纯电动大巴订单超800台，纯电动大巴商场占有率超越20%，位居第一。其间，在英国伦敦商场占有率超80%，简直包办伦敦一切纯电动大巴订单。

欧洲商用车品牌如奔跑、沃尔沃仍处于试用阶段，而我国实施商用车电动化战略早于欧洲5年，前期堆集的技能及商业化经历成为我国制造商进军全球商用车商场的绝佳时机。

据比亚迪2019半年报显现

，其纯K9和纯电动出租车e6已在全球6大洲、50多个国家和区域、超300个城市运营。为洛杉矶、伦敦、阿姆斯特丹、悉尼 、香港、京都、吉隆坡等城市供给零排放公共交通解决方案。

（我是36氪未来轿车日报作者程潇熠，重视智能网联、自动驾驶及同享出行动态，随时欢迎沟通。请加微信tuanzi_C，增加请补白名字、公司、职位。）