编者按:本文来自36氪「未来轿车日报」(微信大众号ID:auto-time),作者:李梓楠。
作者 | 李梓楠
修改 | 李欢欢
酝酿近半年后,一汽夏利与博郡的协作总算落地。
11月21日,一汽夏利发布布告称,一汽夏利与博郡轿车树立天津博郡轿车有限公司,该项目已于11月14日获股东大会审议经过,并于11月20日取得营业执照。布告显现,此次协作,一汽夏利以整车相关土地、厂房及设备等财物出资,博郡以现金出资树立合资公司。
这在某种程度上预示着,博郡轿车将经过合资形式取得出产资质,一汽夏利则有望经过与博郡的协作改进本身运营窘境,搭上新能源轿车的“末班车”。
据博郡此前表明,合资公司树立后,博郡首款产品博郡iV6将在天津基地投产,2020年完成量产交给。
此前9月,一汽夏利与博郡轿车签署《股东协议》,两边在天津树立合资公司天津博郡轿车有限公司,注册资本为25.4亿元,一汽夏利以经评价存案的整车相关土地、厂房、设备等财物及负债作价5.05亿元出资,持股份额19.9%;博郡轿车以现金出资20.34亿元,持股份额80.1%。
彼时,一汽夏利在布告中表明,此次买卖有利于使用外部资金,盘活公司财物,减轻财政压力,改进现有财政状况。一起,两边可以完成优势互补,共同开发新能源轿车市场并寻求更大的经济收益。
关于优势互补,博郡轿车董事长兼CEO黄希鸣曾表明,造车新实力比较传统车企的优势是研制才能,由于电动车不同于燃油车,各家公司的技能起跑线很挨近,但相较传统车企,新造车实力短缺的是老练的制作系统和出产规模。
揭露信息显现,博郡轿车的前身为美国先进车辆技能有限公司和上海思致轿车工程技能有限公司。现在,博郡轿车分别在底特律、南京、上海和北京具有四个研制中心。合资公司树立后,博郡将一起具有天津、南京两大出产基地,并在上海临港、江苏淮安具有两块规划用地。