奥迪e-tron一款能承载诗与远方的纯电动

提及纯电动车，“买菜”俩字儿就情不自禁的浮现在脑际，确实，受限于旅程焦虑、充电不方便等问题，现在的纯电动汽车基本是被用于买菜接娃，偶然跑跑近郊，至于要说开着它去寻找诗与远方，大大都人必定都不敢信任，小编也曾是这大大都中一员，知道遇见了它—奥迪e-tron。

近来，小编就尝了一次鲜，跟随着奥迪e-tron从成都动身，剑指川西高原！不必问也知道，各位必定会想，这么远的旅程，这么低的温度，纯电动能行吗？小编在此可以很负责任的告知咱们：它能行！

榜首段行程为成都—泸定，全程250公里左右，小编上车时发现电并没有彻底充溢，NEDC续航旅程为470公里的它显现只剩270公里续航，说实话，小编其时心里不断的打鼓，这能坚持到目的地吗？究竟大大都纯电动汽车的续航旅程都是有必定水分。但事实证明是我多虑了，在经过大部分高速加一段山路后，咱们于下午顺畅抵达泸定县，表显剩下旅程为30公里，不只没有水分，乃至还经过在下山时收回的动能增加了10公里续航。

第二天的行程便是从泸定县动身前往新都桥，途中需求翻越多座大山，其中就包含温度在零下、海拔有4000多米的折多山，这样的路况与环境，对纯电动车是一个极大的检测。有一说一，在低温下翻山，电量确实耗费较快，当咱们黄昏抵达折多山山顶时，表显续航旅程只剩不幸的19公里，可是山顶间隔目的地还有四十多公里，咋办？还好，这车的能量收回够给力，在下山的时分将能量收回调到三挡，究竟目的地时一看，竟然还能开50公里，这无疑是给接下来的旅途增加了巨大的决心。

除了可以应对远程旅程外，奥迪e-tron还具有很强的越野才能,咱们在燕子沟的非铺装路面上就好好体会了一把。奥迪e-tron搭载的前后双电机输出功率最高可达313 千瓦 ，扭矩最大可达664牛米，在强壮扭矩的支撑下，上陡坡几乎太轻松，并且在越野形式下，它的底盘会主动升高，再加之quattro电动四驱体系的辅佐，只需不是特别极点的越野路面，奥迪e-tron都可轻松应对。

最终来说说奥迪e-tron在一般路面时的驾驭感触。其实包含小编在内的许多朋友会觉得，电动车的功率扭矩比一般的燃油车高上太多，那么驾驭起来必定很影响，可是奥迪e-tron却非常温顺，即便深踩电门，也不会有特别显着的晕厥感，这一点和它的同级竞品奔跑EQC比起来，一个像猛兽，一个如绅士。除动力外的其他部分则是了解的配方，了解的滋味，方向盘偏轻，可是指向精准；底盘厚实侧倾小；刹车活络作用好，总的来说，奥迪e-tron开起来和奥迪旗下燃油车型并无太大差异，契合大部分人心中的“易驾控”。

结语

说到这一级其他纯电动车，特斯拉作为开山祖师，是必定会被人们拿来比较的，特斯拉的技能非常先进这一点不假，但当咱们把视野聚集到车辆自身时，就会发现，其实特斯拉也并非那么完美，做工粗糙、拼接缝隙大等问题都存在，反观奥迪，可能在科技层面上稍逊于特斯拉，但其造车工艺却是比特斯拉老练得多，细节做得更讲究，对一般顾客来说，这些看得见摸得着的当地是要比所谓的高科技来得更真实的，如若奥迪e-tron可以在终端价格上表现出满足的诚心，那么小编信任它会成为细分商场中的一匹黑马。